定义

可能导致民用航空器事故（简称 “事故” ）、民用航空器征候（简称 “征候” ）以及一般事件等后果的条件或者物体。 引用《民航安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制管理规定》((AC-398-03)、《航空运营人安全管理体系（SMS）建设要求》（AC-121-FS-26R1）

相似术语

危险：可能引发或促成航空器事故征候或事故的条件或物品。 引用国际民航公约附件19《安全管理》

详见[[安全风险管理#安全责任]]。

航空运营人应当综合使用被动和主动的方法，识别危险源并描述危险源可能导致的后果。

被动式方法：通过对已经发生的不安全事件进行调查分析识别危险源。

主动式方法：通过收集分析各类安全数据，分析、识别危险源。用于主动识别危险源的安全数据主要来自飞行数据、安全报告信息、安全检查信息、外部安全信息等。

引用《航空运营人安全管理体系（SMS）建设要求》（AC-121-FS-26R1）

系统和工作分析。定期对影响安全运行的因素进行分析，识别系统内部危险源以及与其他系统间的接口危险源；
变更风险管理。系统、主动的识别由于自身的扩张、精简和现有系统、设备、程序、产品和服务的变化以及新设备或程序的引入等，所带来的系统内部危险源以及与其他系统间的接口危险源；
安全信息报告。建立内部员工安全信息报告系统，制定鼓励员工报告安全问题的政策和制度，通过安全报告信息分析识别危险源；
通过各种途径收集各类安全数据，分析、识别危险源。安全数据主要来自飞行数据、安全检查、[[##事件调查]]、[[##法定自查]]、审核及外部安全信息等；通过发放调查问卷、员工访谈、会议讨论等形式收集问题隐患，查找运行中存在的危险源；
安全信息综合分析和系统评价发现危险源。

引用《航空运营人安全管理体系（SMS）建设要求》（AC-121-FS-26R1）

详见[[安全风险管理#合规标准#]]。

详见[[安全风险管理#问题数据库#]]。